DQZHAN訊：平均2.8天命名交一艘船！上海三大船企今年首月效率**高
開(kāi)局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺。進(jìn)入2024年，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和上海外高橋造船有限公司以“三贏”理念為指引，不斷提升價(jià)值創(chuàng)造能力，今年1月平均2.8天命名交付一艘新船，創(chuàng)造了歷史新高，呈現(xiàn)出積極作為奮力一跳、上海造船風(fēng)景獨(dú)好的壯觀圖騰。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，3家船企今年一月以來(lái)累計(jì)命名交付船舶11艘。其中，中**船型占比達(dá)82%，清潔能源動(dòng)力占比達(dá)64%。主要包括江南造船交付的93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、15000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、15500TEU常規(guī)燃料動(dòng)力大型集裝箱船、7600車(chē)位LNG雙燃料動(dòng)力大型遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）；滬東中華交付的全球首型13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、13500噸多用途重吊船；外高橋造船交付的7000TEU中型集裝箱船、11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、19萬(wàn)噸好望角型LNG雙燃料動(dòng)力散貨船等。
****目標(biāo)提出
今年以來(lái)，江南造船新船接單、開(kāi)工、入塢、出塢和試航“應(yīng)接不暇”。該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船斬獲6艘訂單，這不僅是今年全球首筆甲醇雙燃料動(dòng)力大型箱船訂單，也使得江南造船“鯤”系列集裝箱船的訂單數(shù)量達(dá)到了18艘。
與此同時(shí)，江南造船還完成了1艘14000TEU大型集裝箱船開(kāi)工、1艘15000TEU大型集裝箱船入塢，以及93000立方米VLGC、98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）和15000TEU大型集裝箱船試航等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。據(jù)了解，2024年，該公司交船目標(biāo)為9型24艘，年度營(yíng)收、凈資產(chǎn)收益率、研發(fā)投入、人均營(yíng)收、人均效率等指標(biāo)將繼續(xù)提升。
特別值得一提的是，該公司今年1月明確提出從單廠營(yíng)收作為指標(biāo)，瞄準(zhǔn)世界單廠**的目標(biāo)踏上奪冠之路。為此，江南造船將堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，加快推動(dòng)船型升級(jí)、科技**、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)人力資源體系建設(shè)、供應(yīng)鏈變革、用工管理模式重塑等；推進(jìn)精益生產(chǎn)，建設(shè)新的質(zhì)量體系，構(gòu)建質(zhì)量模型與生態(tài)；推進(jìn)基于成本、人機(jī)融合的機(jī)器人智造技術(shù)體系。
LNG產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化
2024年是滬東中華搬遷長(zhǎng)興島的啟動(dòng)之年，也是該公司LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加快落地的關(guān)鍵之年。雖然面臨邊搬遷邊增能等一系列困難，但滬東中華依然將全力以赴實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。滬東中華2024年全年計(jì)劃完工交船20艘，營(yíng)業(yè)收入達(dá)230億。其中，計(jì)劃年內(nèi)交付7至8艘大型LNG運(yùn)輸船，力爭(zhēng)將中國(guó)LNG運(yùn)輸船建造推向新高度。
在錨定年度目標(biāo)的同時(shí)，該公司還將不斷完善企業(yè)治理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，履行強(qiáng)軍首責(zé)，做強(qiáng)做優(yōu)做精核心主業(yè)，扎實(shí)推進(jìn)成本工程，堅(jiān)持科創(chuàng)降本，堅(jiān)持?jǐn)?shù)智賦能，堅(jiān)持價(jià)值導(dǎo)向，堅(jiān)持底線思維，加快建設(shè)長(zhǎng)興二期數(shù)字工廠。
今年1月以來(lái)，除交船外，滬東中華還完成了1艘13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船“二合一”試航、1艘17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船開(kāi)工、1艘全球首款中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船出塢等生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，并完成了全球*先進(jìn)N096*新薄膜型SUPER+圍護(hù)系統(tǒng)的建造，全船液貨艙以超過(guò)99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏點(diǎn)的優(yōu)異成績(jī)獲得船東高度評(píng)價(jià)。
大型郵輪更大期待
外高橋造船提出了“夯實(shí)大型郵輪主體地位，提升民船海工盈利能力”的2024年經(jīng)營(yíng)方針，明確了“提質(zhì)效、防風(fēng)險(xiǎn)”的年度管理主題。2024年，該公司全年交船目標(biāo)為4型22艘。該公司要求，堅(jiān)持按照“郵輪**、一體兩翼”謀劃企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，將提高盈利水平作為一切工作的根本出發(fā)點(diǎn)，將內(nèi)控體系建設(shè)作為企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行的重要抓手，將重大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范作為高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。
新年以來(lái)，除交船外，外高橋造船還完成了1艘18萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船開(kāi)工、2艘7000TEU中型集裝箱船出塢、4艘7000TEU中型集裝箱船入塢，以及1艘7000TEU中型集裝箱船、1艘19萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船試航等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為該公司實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
更為重要的是，外高橋造船還明確了大型郵輪工程自主設(shè)計(jì)和自主建造的目標(biāo)。該公司正積極總結(jié)提煉突破大型郵輪總裝建造、管理**及相關(guān)流程等方面的經(jīng)驗(yàn)，形成外高橋造船的郵輪知識(shí)工程。在此基礎(chǔ)上，該公司將進(jìn)一步明確未來(lái)提升的目標(biāo)和計(jì)劃，以成本控制為核心全力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船的建造。
據(jù)了解，截至目前，上海三大船企累計(jì)手持訂單量超200艘，交船期已安排至2028年。其中包括全球*大10800車(chē)LNG雙燃料動(dòng)力PCTC、全球*大24000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船等一批**船型。2024年，上海3大船企將堅(jiān)決貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)2024年度工作會(huì)議精神，以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以**促發(fā)展，用好增強(qiáng)核心功能、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力兩個(gè)途徑，發(fā)揮科技**、產(chǎn)業(yè)控制、**支撐三個(gè)作用，加快提升價(jià)值創(chuàng)造、人才強(qiáng)企、改革**、執(zhí)行落實(shí)四大能力，在確保完成2024年全年各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，為上海和中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。（文/何寶新)
